Coxim Dianteiro Motor (12x1,5mm) - Ford F4000 - Ano 94 A 98 F6000 F11000

COXIM DIANTEIRO DE SUPORTE DO MOTOR (ROSCA 12X1,5MM) - LINHA FORD E VOLKSWAGEN - MARCA DIESEL VIA
ABSORÇÃO DE VIBRAÇÕES E ESTABILIDADE DE MONTAGEM PARA O SEU MOTOR DIESEL MWM
Elimine ruídos de chassi e vibrações excessivas na cabine do seu caminhão com o Coxim Dianteiro do Motor Diesel Via. Desenvolvido em borracha nitrílica vulcanizada de alta densidade e alma metálica estrutural reforçada, este coxim foi dimensionado exatamente para suportar o peso e o alto torque dos motores MWM e Perkins.
Sua rosca de fixação M12x1,5mm usinada garante aperto preciso sem espanar, absorvendo os impactos de frenagem, aceleração e irregularidades das estradas sem deformar precocemente.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:
Função: Sustentação do bloco do motor e absorção mecânica de vibrações/torção.
Medida da Rosca/Prisioneiro: M12 x 1,5 mm.
Composição: Metal usinado e elastômero de borracha de alta absorção mecânica.
Códigos de Referência para Consulta: WTC073A / BD4T6038A / 74TU6038A / T06199201 / 2TB199201.
APLICAÇÃO TÉCNICA AMPLA (LINHA DIESEL FORD E VOLKSWAGEN):
LINHA FORD F-SERIES (MOTORES MWM 229 / 4.10 E PERKINS):
Ford F-4000 (Modelos de 1994 a 1998 com motor MWM).
Ford F-6000 (Anos correspondentes).
Ford F-11000 / F-12000 / F-13000 (Modelos com motor MWM/Perkins com coxim de 12mm).
Ford F-1000 (Modelos selecionados a diesel com motor MWM).
LINHA VOLKSWAGEN CAMINHÕES LEVES E MÉDIOS:
VW 6-80 / VW 6.80.
VW 7-90S / VW 7.90 / VW 7.110S.
VW 8-140 / 8-150 / 7-100 (Verificar especificação da rosca M12).
DIFERENCIAIS DA MARCA DIESEL VIA:
Borracha Vulcanizada de Alta Resistência: Suporta o contato com resíduos de combustível, óleo lubrificante e calor radiante do motor sem esmagar ou descolar do metal.
Prisioneiro M12 Usinado de Precisão: Encaixe perfeito no suporte do chassi, permitindo o torque de aperto correto com porcas padrão M12x1,5mm.
Redução Drástica de Ruídos: Devolve o conforto original de rodagem, impedindo o impacto direto entre o suporte metálico do motor e a travessa do chassi.
DICA TÉCNICA DA OFICINA:
Coxins de motor rasgados ou esmagados fazem a hélice do radiador pegar na fiação/coifa, provocam dificuldades no engate das marchas (alavanca dura ou pulando) e podem até quebrar a cruzeta do cardan devido ao desalinhamento do conjunto do motor e câmbio. Ao substituir o coxim dianteiro pela peça Diesel Via WTC073A, verifique sempre o estado dos coxins traseiros da caixa de marchas para garantir o alinhamento total do grupo motopropulsor.